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跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着消耗端的改变，一汽奥迪在产物、营销上齐运行了一次长远的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 相易时刻清楚了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本征服为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为连合建树的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分辨打发在前脸傍边两侧下方。凭证官方音尘，这一套系统不错援救全场景才略，包括结束高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才略以外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台期间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错援救更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪本人行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼光方的参预和累积，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才略，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了给与新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则凭证中国阛阓、中国客户的需求，作念大宗二次建树和适合性的变化。
比如在洞悉中国消耗者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成雄壮的 A5 家眷，给消耗者提供丰富的礼聘。
诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行更变了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位稳妥的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星产物组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的礼聘。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型更变的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大致提供万能源款式，全功能款式的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大致有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新仍是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 统统座舱会尽量活力化、年青化。 至极是在外不雅内饰的情态搭配上，在全球车型所提供色调以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个合座的预计打算和逻辑，但同期也要愈加敞开，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把环球集成在通盘。"李凤刚说。
除此以外，在产物端奥迪会持续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，夙昔入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地容许一些高端客户的需求，口舌常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，夙昔的见地是杰出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参预和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的建树，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的预计打算，然而夙昔奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的行为一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的心境、指令亦然奥迪统统品牌的要紧组成元素。
此外，李凤刚还默示一汽奥迪会更变部分初学级车型的策略。他默示，在竞争至极强烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会稳妥地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪夙昔也会向着高端化进行改变。
02
策略更变：油电并进与效用初心
除了在产物上的改变，一汽奥迪也在更变策略搪塞阛阓端日益强烈的竞争。"咱们也会凭证阛阓竞争的施行情况，稳妥更变单一车型的销量见地，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的援救，比如说给经销商罕见的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年统统车市齐被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他以为，价钱战施行上反应了供求关联失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会持续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成相等大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，转换职责，改善老本，从而在竞争中大致保握最初，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益齐大致获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去容许客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得相等好。"是以有了‘油电共进’的策略，从期间储备上咱们齐全要具备。"李凤刚默示。
关于夙昔阛阓消耗的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢小数。比如在统统阛阓新能源汽车的占比越过了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此夙昔统统高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常要紧的一部分。而探讨到夙昔新能源汽车的特别待遇会慢慢取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个巩固的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保握三分宇宙的现象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部聚首。这亦然奥迪的契机。
"不管油车照旧电车，关于往往的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、巩固、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实关联不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，欢娱又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然而若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们资格了无数代产物的进修，也有相等大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、随机应变的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、欢娱、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的用功。这亦然一汽奥迪改变中的"效用"的底线。
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