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二广高速手脚合并华北和华南的缺点交通主线，近期备受关怀，据悉，每年有八万多辆车在该高速上因超速被持拍，这一气候激励了庸碌的念念考和决议。
最初，二广高速的限速牌缔造问题首当其冲，限速数值在 120、100 和 80 之间正常变化，这容易使司机堕入困惑，如斯缔造不免让司机质疑其合感性，也加多了司机违法的风险，并非司机荒谬违法，问题实则较为复杂。
一位领有二十多年驾龄的老司机指出，从未见过如斯不对理的高速，在路况邃密的情况下，将限速降至 80，照实难以让司机在短时辰内收住油门。
此外，部分路段限速牌拒绝过近亦然一个特出问题，司机刚顺应 120 的速率，须臾又变为 100，这种正常变化的限速缔造，不仅使司机兄弟无措，还极地面加多了交通事故发生的风险。
除限速牌问题外，二广高速的透露绸缪也存在诸多弱点，实线过多、虚线过少，给司机超车带来极大费事，以致被以为是在为难司机。
一位卡车司机颓落谈，在该高速行驶绝顶屈身，前线有慢车却因实线无法超车，好进军易比及虚线，很快又变为实线，这种绸缪无疑给交通安全埋下了隐患，一些急性子司机可能会冒险强行超车。
再者，二广高速的业绩区绸缪也不尽合理，业绩区相差口的变谈区域过短，给司机带来极大的安全风险，一位女司机暗意，每次参加业绩区王人如同在赌命，需在极短时辰内判断周围车辆情况并速即变谈，这对生手司机而言无疑是一场恶梦。
据统计，仅因超速被持拍一项，每年就有向上 8 万辆车中招，这意味着多数的罚金和扣分，一位货车司机无奈地暗意，跑二广高速如同交保护费，罚金扣分红为家常便饭。
更为严重的是，这些问题可能导致更严重的经济亏空，正常的制动和加快会加多车辆磨损，提拔油耗，长久下来，开支进军小觑。
濒临二广高速的这些问题，相干部门不应再坐视无论，毕竟，这关系到千万车主的亲自为益和行车安全。
有内行提议，应从头评估二广高速的限速缔造，使其愈加合理。同期，加多虚透露段，以便车辆安全超车。关于业绩区的绸缪，更需进行透澈革命，延迟变谈区域，确保车辆相差安全。
虽然，二广高速存在不少问题，但咱们也不可全盘含糊。毕竟，它为我国经济发展作念出了一定孝顺。但愿通过这次整改，二广高速豪放涣然一新，信得过成为一条安全、简短、惬意的交通大动脉。