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华为不造车，车企们却拚命念念挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是整个车企齐过得弥散柔润。
与华为深度配合之后，赛力斯快速获取市集销量，旗下高端新能源品牌问界如故成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友以为“有了华为深度配合，你赛力斯的灵魂在那儿？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时期，赛力斯创举东谈目的兴海谈到赛力斯与华为的配合。他暗示，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即即是华为单独作念可能也难”。两边配合，既能阐明华为的智能化上风，还能阐明赛力斯造电动车的上风，才有今天弥散畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
居品是否具备谁的灵魂，毁坏者在买车时可不会沟通这少许。更何况，销量事实阐明赛力斯与华为的配合是正确的，赛力斯的市集价值快速增长，华为也成为其他车企开辟智能化界限的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”除外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等有名汽车品牌，均已官宣与华为配合。这些配合中，虽说华为不像“四界”那样具有弥散潜入的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网时候或者关系处理时候决策。
作念小动作，多个车企用合并个供应商的时候并不是什么少见事，博世、爱信、米其林等齐是汽车界限的有名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛进度的宣传，独一与华为配合，就连仅仅用上华为HiCar的居品源代码也被拿来宣传。毋庸婉言，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加抓但销量收货并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底资历了什么？
北汽高度依赖华为，尚未干预最好情状
极狐不错说是业内最早与华为张开配合的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车处理决策的量产车，其时就如故声称这款车撑抓城市谈路的高阶智能驾驶，况且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源界限资历了大挫败，旗下的北汽EU系列从以前的销量之王马上跌至谷底，眼看再发力网约车市集是一条末路，北汽集团决心逼近资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
关系词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，市集销量发达一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量惟有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆露面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通以为，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分市集的主流居品，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就惟有极狐阿尔法S5撑抓华为HiCar一个竖立，搭载华为智能驾驶时候的极狐阿尔法S在新能源市集根底莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得非凡出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9如故上市，但憨厚说，销量真实不错用“惨不忍闻”来形容，上市首月仅售出758辆，完满不像问界M7和问界M9这样火爆。
粗略在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在毁坏者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、竖立发达齐是他们需要沟通的身分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够庸俗。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但淡薄了居品定位不及等要害身分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通以为，享界的定位偏高端，但应该通过开辟混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为时候利用到价钱更亲民的走量居品中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷繁败给了我方
除了极狐汽车除外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为时候有限公司签署全面配合条约，在智能网联、车载假想、智能驾驶、数字能源及云做事等界限开展全面配合，而四肢两个品牌的首款配合车型哪吒S，利用华为MDC智能驾驶假想平台以及“双雷达”布局，并不错达成城市领航援手和高速领航援手功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶时候，但哪吒S的销量却反而超过低迷。凭据第三方平台的数据统计，哪吒S从居品上市于今，月销量均不越过3000辆，而最新数据露出，哪吒S在9月份和10月份分散售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱范围是19.98万元-33.88万元，但其时惟有指导价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶时候，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多毁坏者买单。
关系词跟着时候的升级迭代，激光雷达的制酿本钱明明如故爽脆降下来了，关联词哪吒运行毁灭华为的关系时候，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度相比高的哪吒S猎装、哪吒S，齐接纳自研的援手驾驶和座舱时候。
图源：哪吒汽车
集结居品的售价来看，哪吒尽可能裁减含华量，无疑是为了裁减居品的制酿本钱，从而通过廉价来蛊卦更多毁坏者。发展到今时本日，哪吒其实如故错过了形成艰深口碑的契机，哪吒的高性价比形象如故固化，前期莫得借助华为来打响在高端市集的有名度，刻下仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万傍边的居品暂且存活下来。
远航汽车的有名度就更低了，四肢大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东谈主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的外传。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端市集的新势力，旗下车型的定位齐在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮时候层面，远航汽车利用华为的智能转向系统、智能车控域放胆器VDC等时候，斑马智行的智能驾驶，以及与博世配合打造的一体化底盘集成时候等等。
关系词，远航汽车在营销方面照实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段摒弃静态告白，鲜少举行时候发布会和试驾行为，毁坏者对居品莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度配合，自身莫得有名度的远航汽车，很难在刻下这样卷的国内市集卷起太大风波。
阐明各自上风，配合才能渔人之利
弗成否定，华为的影响力照实是有的，但企业之间的配合是一种乘法，要念念达到渔人之利的恶果，配合两边齐必须具备弥散强的实力。
电车通以为，华为与岚图、深蓝之间的配合，不错称得上是范本。
全新岚图梦念念家乾崑版是华为与岚图初次配合的居品。不得不说，岚图梦念念家的竞争力自身是具备的，在高端新能源MPV市集，其操控性、安全发达、整车用料齐有较高的水准。升级之后的全新岚图梦念念家乾崑版，初次利用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一时候的是整个这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的援手驾驶时候和车机系统。
这样一来，原来就嗜好于华为时候的用户，会班师采用乾崑版，但关于大大齐用户来说，他们会对不同竖立的车型版块进行相比，若是用户得志采用自研时候的车型，这就得得手用华为的影响力为自家时候造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也相同如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自身的性价比够高，弥散低的玄虚油耗，丰富的舒坦性竖立让更多毁坏者得志启程点，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验完满不一样的选项。
你华为的时候和影响力齐不赖，但我的实力也不差，你我配合是扬长避短、阐明各自长处，而不是依靠对方来翻身。
刻下的车市，早已处于多方深度配合的情状，但有一个亘古不变的兴致是，要念念在市集淘汰线以内，擢升自身实力恒久是第一位。